День 1-й – отъезд из Минска

1. Выслушивание экскурсии (в автобусе).
   К счастью, я готов слушать экскурсию практически любого качества (пока припоминаю одно, таллинское исключение), хотя честно признаюсь, запоминаю мало. Нашу Татьяну (или как там её), несмотря на её остальные способности, вполне интересно было послушать. Как некий бонус, нам рассказали про Минск и его окрестности. На степень восприятия может влиять соотношение громкости динамиков и развесёлой компании под ухом.
2. Еда (в/вне автобуса).
   Довольно серьёзное развлечение. Очень хорошо, если в автобусе есть 1-й этаж со столиками – можно спокойно, громко чавкая и прихлёбывая, наслаждаться. В любом случае требуется внимательный подход к выбору продуктов, сильно зависит от особенностей нашего любимого организма; продукты должны быть:
   
   • как можно меньше газообразующими ☺. Хотя разные товарищи попадались нам, временами приходилось как рыба на суше, ловить воздух где-нибудь в стороне...;
   • не просто в герметичной упаковке, а с учётом как это использовать;
   • выдержать n-е количество дней без холодильника. Никогда нельзя предугадать, какую температуру, вне зависимости что там за бортом, будут поддерживать водители + сопровождающая. Народ в салоне, как правило, стихийно не может договориться, всегда найдутся парочка особо жаждущих внимания к своей персоне, которые наперебой будут кричать, что одной холодно, другой жарко. И если вдруг твоё температурное желание вдруг выполняется, то всё равно не надолго, в лучшем случае – до первой остановки;
   • особо не вонять;
   • поразнообразнее. В отличие от обычных условий, в дороге одно и то же очень быстро осторчевает;
   • здоровая. Возможно, для некоторых это неважно, но многочасовое сиденье не располагает к обилию всякого жира/мяса/хлебобулки;
   • максимально готовой к употреблению, т.е. минимальное количество составляющих для блюда. Держать под контролем трясущийся маленький столик со сползающими в разных направлениях с разной скоростью предметами – увлекательно, но не с т.зр. спокойно поесть. Если остановка длинная, то можно попробовать захватить кусок этого времени, однако в длинных поездках остановочное время грех тратить на сидение; в чужих землях интересно даже на остановках всё поизучать.
   Впрочем, очень многие широко используют возмжности общепита на стоянках. Но лично у меня есть несколько моментов, почему я, как правило (иногда только кофе/чай), этого не делаю:
   • честно признаюсь – считаю дороговатым такое удовольствие. Точнее, оно того не стоит. Еда в дорожных местах обычно стандартная. Хотя часто попадаются и заведения с блюдами, отмеченными местной кухней. Но это ещё дороже ☺; не настаиваю, ибо у каждого своё представление о соотношении стоимость/насыщение. Итого, я думаю, что если посещение дорожных заведений занимает существенное время/деньги, тогда и смысл бюджетности поездки пропадает, и меньше увидишь по сторонам;
   • я привык есть когда хочу, а не по расписанию остановок;
   • не принципиальный аргумент, но всё же – надо сначала приобрести валюты транзитных стран, а потом ещё вовремя менять валюты в кармане; тоже занимает некоторое время на остановках;
   • часто есть альтернатива времяпровождения. Например, мне гораздо интереснее пройтись по близлежащим магазинам, особенно крупным. Или пофотографировать чего-нибудь местное.
3. Питьё (в/вне автобуса).
   Осознанно отделяю от еды, вещь тоже немаловажная. Хотя все турфирмы в своих буклетах вовсю расписывают, что автобусы с туалетом, всегда в начале поездки вам ненавязчиво, всего раза три-четыре в день, скажут, что им в автобусе пользоваться можно в крайних случаях, для нормального течения событий есть остановки. Аргументация – негде опорожнять этот биотуалет (читай – "мы просто экономим"). Вывод – далеко не всем можно пить сколько влезет, тем более напитки типа пива. Народ не всегда внимает, и в один прекрасный момент обнаруживается, что туалет закрыт до конечной остановки (кажется, в этой поездке это и случилось).
   Для чая мы, как и для поезда, обычно сразу везём готовую заварку – тогда процесс упрощается. На остановках чай, по-моему, пить глупо, т.к. он там стоит почти как кофе. И последний момент – встроенные электрочайники в автобусах на пару литров, т.е. надо не прогадать момент, иначе жди всю процедуру по-новому: зовёшь водителей, чтоб они налили воды; ждёшь пока нальют, ждёшь, пока закипит... На самом деле не всё так страшно, это только в описание мрачно получилось ☺.
4. Личные развлечения (в автобусе).
   Тут у каждого своё. Есть любители трепать языком обо всё угодно, особенно если подберётся соответствующая компания. Я слушаю записи радиопередач, пытаюсь читать про место назначение, просто дрыхну. Лиза всё время вяжет, останавливаясь только на сон, еду и остановки. Вот такие у нас примитивные развлечения.
5. Остановки (вне автобуса).
   В зависимости от её типа. Бывают 10-15 мин чисто на туалет, полчаса-час на еду. Ну и прохождение границ, конечно. Кстати, по тому, как выдерживается объявленное время остановки, можно с большой степенью правдоподобности судить, повезло вам с сопровождающей или нет. Если совсем ударяться в занудство, то сопровождающая должна:
   • оглашать примерный временной план, остановок в т.ч., на текущие часов 12-20. Очень примерно, около 1 остановки в 4-5 часов. Наша вялая Татьяна периодически забывала это делать;
   • перед остановкой сказать, когда она будет. Обычно это примерно за полчаса/четверть часа, но не за 1 минуту до выхода (а в этой поездке практически так и случалось);
   • очень важно, точно назначить время отъезда. Это у Татьяны получалось хуже всего. А мы как дураки, мчались в автобус, в итоге ещё сидели в нём по 15-20 лишних минут.
   • сразу после отъезда с остановки сказать, когда будет следующая.
6. Сон (в автобусе).
   Это уже не времяпровождение, а тяжёлая работа по постоянному утрамбовавнию, физическому и внутреннему, своего организма в состояние, которое в домашней постеле называется "сном". Как не вертись, какие надувные подушки не подсовывай под разные части тела – это всё только временные решения. Волшебно, если есть свободные пары сиденьев, особенно напротив, тогда можно вытянуться по полной программе. Но так нам повезло лишь в поездке в Прагу, здесь был почти полный автобус, т.е. ближе к 50-ти. После первой же такой ночи я превращаюсь в мятого небритого мужика с просевшим голосом и перекошенной мордой. Слава богу, ночь была одна. Ближайшая ночь в гостинице полностью возрождает к жизни, следов не остаётся.

~ 19.35÷21.10. (Западная?) Украина. Дорожный ресторанчик "Туринское подворье". Остановка планировался на час ☺. Как ни странно, ресторанчик мне понравился. Оформлен аутентично ☺. Обслуживающий персонал плохо говорил по-русски – очень интересно было слушать их речь. Но работали они не очень расторопно, из-за чего часть наших устроила скандал, довольно-таки по-свински. Мы сначала шиканули ☺ по чашечке кофе. Видя, что наши только приступают к еде – заведение небольшое, не рассчитано на автобусные толпы; тоже заказали какое-то блюдо на двоих (я, как всегда, доедал). К оплате принимали все валюты ☺.

День 2-й – прибытие в Будапешт с заходом в Мишкольц

День 3-й – Будапешт

День 4-й – Эстергом, Вишеград, Сентэндре

День 5-й – Будапешт

День 6-й – движение назад

День 7-й, последний – Беларусь

~ 12-13.00. Прибыли в Минск, где погуляли полдня и вечером поездом в Питер.

Итого